志愿者们乘坐的消防车在几分钟内赶到了Ōtaki房屋火灾现场，但全职的Paraparaumu消防车直到两个小时后才被叫来。文件图片。
消防人员希望调查Ōtaki的致命房屋火灾，以确认是否使用了最快、装备最好的消防车，以及是否存在更广泛的问题。
7月21日，志愿消防队员在15分钟内赶到现场，救出了两人，但两人后来在医院去世。
尽管其他几辆志愿者卡车迅速到达，但全职的Paraparaumu消防车却在两个小时后才被召唤。
职业消防员联盟(PFU)要求调查为何卡车被搁置。
“为什么最快的设备没有被使用……9月10日，一名Paraparaumu官员在新西兰广播电台获得的电子邮件中询问：“在海岸上取消某些pda(预先确定的出勤率)的原因是什么?”
“谁做了这个决定，何时做的，这个决定的依据是什么?”PFU向消防和紧急事务部门提出质疑。
国家秘书沃蒂·沃森表示，虽然不能说死亡是可以避免的，但这个问题对社区的影响非常重大。
FENZ告诉工会：“这个电话的处理方式没有任何错误。”
它还在周一告诉新西兰广播公司：“无论是志愿者还是职业人员，我们派遣的人员都能对事件做出最快的反应。”
该地区经理布鲁斯·斯塔布斯表示，机构已经分析了Ōtaki的反应，但可能会再次审查。
志愿者和全职部队在Kāpiti的职责有所重叠。
文件显示，志愿者们反对2018年和2020年应对计划的变化，这些计划是根据公路布局的变化而制定的。
志愿者们被告知他们的反应时间和技能没有问题，因此他们认为这个提议是一种侮辱。
“我们不希望这里附近有带薪的工作人员，”一名志愿怀肯纳官员在2020年被引述说。
代表志愿者的美国联合消防队协会(UFBA)表示，这个问题当时已经解决，最近也没有游说改变卡车的去向。
它拒绝了PFU要求进行调查的请求。
UFBA首席执行官Bill Butzbach表示：“根据所有人的说法，其中一些是传闻，我知道事情进展得非常顺利，他们确实实施了救援行动，把两名老人救了出来。”
Waikanae和Ōtaki的首席消防官员都拒绝置评。
FENZ表示，参与救援的Ōtaki志愿者队和全职的Paraparaumu消防站为他们的工作人员配备了相同的呼吸器。
但专业人士工会表示，必须调查Kāpiti应对计划是否已被更改。
沃森告诉斯塔布斯，如果问题暴露出来，就应该引起更密切的关注，“以防止未来在教区的基础上做出关键决定，无论这个地区是什么。”
FENZ告诉新西兰广播公司，随着道路布局的变化，他们会定期重新评估Kāpiti响应计划——自2017年以来，已经开通了三段新的高速公路。
有关2020年改革提案的文件和电子邮件显示，一名专业消防员表示：“一些人试图让它越过界限，但失败了。”
该提案基本上设想Paraparaumu的全职引擎是火灾时的第二辆常规卡车，以补充志愿者的反应，而不是第二辆志愿者消防车。
怀肯纳岛消防队表示，该提议的好处将是“微不足道的——无论如何都可能在几秒钟内”，以应对紧急情况，而且会适得其反。
他们表示：“对于一个训练有素的志愿者来说，当地发生紧急情况时，职业资源被优先考虑、回应和利用，这完全是毁灭性的。”
“长期影响是，志愿者不会优先提供自己的时间，他们会辞职。”
另一张纸条上写道：“大泷同意这一点，有人担心，如果员工知道有付费卡车来了，他们可能会因为工作忙而考虑不回应。”
一名助理指挥官回答说，该提案“绝不是为了贬低、减少或改变志愿者为社区所做的事情”。
它是关于全职工作人员“加强”志愿者工作的。
“不再有我的地盘和你的地盘之分，我们的思维需要改变，”他说。
该地区的另一位志愿者负责人评论说：“我们都需要好好审视自己，为了更大的利益一起工作，互相支持。”
一名消防员告诉新西兰广播公司，当心脏骤停时，即使是一分钟也很重要。
电子邮件显示，联合消防队协会在2020年3月提出了投诉，但FENZ周一告诉新西兰广播公司，投诉已经解决，提案也得到了实施。
Butzbach表示，全职工作人员在那里为志愿者提供支持，志愿者占消防员总数的86%。
“总的来说，他们相处得很好，”他说。
新建的高速公路可能会造成消防车出口或掉头点有限的问题。一般来说，收费公路的选择更少，而政府希望有更多的收费公路。
FENZ表示，已经在国家层面就此进行了正式谈判，但在地方层面，由于道路通道的改变，计划已经制定。
在有中间障碍物的地方，消防车从高速公路的两端出动。
在Kāpiti-Ōtaki，紧急接入点使事情变得更容易，它说。
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希望本篇文章《职业消防员工会呼吁对Ōtaki致命房屋火灾展开调查》能对你有所帮助！
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